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交通出行方面，项目更是做到了 “地铁 + 城际 + 主干道” 三位一体的立体交通网络，不管是通勤还是日常出行都极为便捷。首先看地铁，项目步行约 700 米就能到达地铁 3 号线大石站，这条线路堪称广州的 “黄金通勤线 站就能直达万博 CBD，6 站就能抵达珠江新城，对于在天河、海珠等核心区上班的年轻人来说，每天通勤时间能控制在 1 小时内，完全不用忍受长时间的拥挤奔波。更值得期待的是，规划中的地铁 26 号线群贤路站已经通过环评，未来开通后 5 站就能到客村，还能有效分流通勤压力，进一步提升出行效率。
除了地铁，在建的广州东环城际大石东站也是一大亮点，建成后 2 站就能到琶洲、3 站直达金融城，跨区出行变得更加方便快捷，不管是去琶洲上班还是去金融城办事，都能实现快速通达。自驾出行的话，项目紧邻南大干线、新光快速、华南快速等多条城市主干道，其中南大干线作为横贯粤港澳的交通大动脉，已于 2023 年全线通车，把广州南站地区、长隆万博片区、大石先进制造和科技创新园区等重大功能片区串联起来，从项目出发 30 分钟内就能覆盖天河、海珠、长隆等核心区域，日常出行完全不用愁。而且南大干线南沙港互通立交南村收费站已经开通，从项目出发去往广州城区、广州南站、南沙区、大学城等区域的时间能缩短 30 分钟以上，极大提升了出行便利性。
教育是很多家庭买房的核心诉求，越秀鸿璟台在教育方面的优势可以说是得天独厚。项目已经明确纳入仲元附属学校教育集团招生范围，新建的小学预计 2026 年开学，步行 10 分钟就能到，非常方便接送孩子上下学。仲元中学作为番禺区的龙头学校，教学质量和师资力量都非常雄厚，而新建的小学将共享仲元中学的师资和教研资源，让孩子从小就能接受优质的教育，赢在起跑线上。根据番禺区教育局发布的文件，该校建成后将实行统一管理，标志着番禺区在推动优质教育资源共享、促进区域教育均衡发展方面迈出重要一步，也让项目的教育配套更有保障。
值得关注的是，房票已经成为不少项目成交的重要构成部分。截至 2025 年 12 月 31 日，全市累计发放 2931 张房票，发放金额 40.53 亿元，已使用 1741 张房票，消化存量商品房 1351 套，另有通过房票认购房源约 6671 套，认购资金约 118 亿元。其中城中村改造项目发放 2680 张房票，发放金额 36.30 亿元。从后续发展趋势看，参与房票合作的项目，房票成交规模仍将继续增加，这将对广州楼市的稳定发展起到积极的推动作用。
此次增值税政策调整，最直接的影响是降低了短期持有住房的交易成本。广东省住房政策研究中心首席研究员李宇嘉表示，这次二手房交易增值税率新政，让持有 2 年以下的住房出售，增值税税率从 5% 降到了 3%，交易成本下降 2%。以往这种情况是按全额 5% 征收增值税，导致交易成本极高，300 万元的房子增值税要 15 万元，无论对于刚需买家，还是置换卖家，都是巨大的成本。当下，潜在购房者对交易成本比较敏感，降低交易税费的诉求也比较高，增值税率下调可将受交易税费成本影响门槛上的需求释放出来，缓解因为交易成本高而导致的卖房困难，特别是减少为了卖房不得不大尺度降价的案例，降低 “卖旧买新” 的循环阻碍，促进二手房和新房、刚需和改善的循环。
上海易居房地产研究院副院长严跃进表示，在实际操作中，对于个人售房而言，是否缴纳增值税并不完全取决于房屋是否实际增值，或价格的变化，关键在于房屋的持有时间。若个人持有住房满两年后再出售，则免征增值税，这一政策在全国范围内均已得到明确执行，本质上已经实现了免税的效应，因为大多数房屋持有都是超过两年的。对于持有未满两年的住房对外出售的情况，增值税政策过去是比较严厉的，现在则对持有时间较短的情况给予了减税，体现了政策对住房消费的支持。
近三年来，尤其是 2024 年以来，为支持住房消费、降低交易成本，房地产税费政策进行了重要且多次调整，尤其是在 2024 年普通住宅与非普通住宅标准调整过程以后，各项税费政策进一步下调，对房地产市场产生了积极影响。当前，房地产三大税费（契税、增值税、个人所得税）政策的宽松调整，形成了有利于住房消费的税费政策环境。这种降成本的导向对市场尤其是买卖双方产生了积极影响，一方面降低了交易成本，另一方面促进预期向好，不仅有助于去库存，还对稳定楼市、促进房地产市场健康发展等一系列目标产生积极影响。
作为横贯粤港澳交通的大动脉，全长 30 公里的南大干线 日顺利实现全线通车，从此番禺区北部又增加了一条东西向贯通的快速通道，这也是继广园快速路建成后，近年来广州建设的距离最长、标准最高的城市快速路。南大干线不仅是一条交通大动脉，更是一条大湾区产业 “中轴”，把广州南站地区、长隆万博片区、大石先进制造和科技创新园区、广州国际科技创新城、广州大学城、番禺汽车城、东部规划莲花湾等重大功能片区串联起来，有效提升了重大功能片区配套道路支撑效力，有助于进一步服务于番禺区的经济发展和强化广州在大湾区协同发展中的核心引擎功能。
最新交通流量统计显示，南大干线大石段晚高峰双向流量已达 6275pcu/h，与白云大道现状流量水平相当；万博段晚高峰双向流量达 6985pcu/h，与新港西路流量水平相当；东侧化龙段晚高峰双向流量达 4159pcu/h，与江南大道流量水平相当，发挥了良好的交通效应，区域行车便捷性和效率得到显著提升。而南大干线南沙港互通立交南村收费站的开通，更是让长隆万博商务区以及华南板块中高端大型居住区与广州大学城实现更直接、更便捷的联通，有利于大学城人才资源、创新资源加速往南岸地区流动辐射。
